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来源：央视财经（ID:cctvyscj）本文编辑：张爽
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三大基地，全部停产！汽车行业开始残酷洗牌，它会不会出局？
华泰汽车曾经在山东荣成，天津和内蒙古的鄂尔多斯，设有三大生产基地，董事长张宏亮表示，2020年要卖出50万辆车。
但如今，在汽车行业转型的变局下，华泰汽车三大基地遭遇全部停产。
记者 顾智义：山东荣成华泰汽车的厂房内空无一人，各个车间都是大门紧闭。而在整个广场上，大概停了数十辆未交付的新车。
记者仔细观察，这些圣达菲新车上并没有装电池，方向盘也没有安装好，还没有达到出厂标准，办公楼内不见人影，在厂区内，随处可见各种废弃的搬运设备、办公设备，旧轮胎、旧座椅直接扔在地上，生产车间内，也已经没有了往日的轰鸣声，走路的声音都有回响。
在一个车间的大门上，记者看到了公司自己贴的封条，时间为今年8月29日。从现场情况来看，厂区大部分区域已经停工很久，而部分车间，在一两个月之前才停工。
从空中看，这个2000年建成，总资产18亿元，面积近70万平米的荣成华泰汽车基地，除了北面的办公大楼偶尔有人进出，整个厂区内只有两位巡逻人员。在公司大门口，也很少有人进出，停车场上一辆大货车似乎已经停了很久没有动过。
而与华泰一路之隔的小饭店里，老板娘表示，工厂停工后，现在生意难做了。
记者尝试采访公司的员工，但员工们却表示，之前拖欠的工资，目前都已经结清，所以不方便再说什么。有报道称，华泰汽车旗下的生产基地，除了荣成，天津和鄂尔多斯的基地，也已经全部停产，记者拨打官网公布的企业总机，目前已经无法转接分机。而联系到华泰汽车的品牌负责人，他也表示目前已经离职。
华泰汽车前品牌负责人 王先生：我已经离开了，我走的时候，可能就没品牌岗位了。
华泰汽车的生产基地全面停产，那么现在的销售情况如何，下游的经销商在做什么，公司恢复生产的可能性还有多大？
华泰汽车官方网站上显示了24小时营销热线4008102066，但记者拨打过去已经无法接通。另据官网显示，公司的经销商主要分布在山东、河北、北京、天津等北方省市，南方较少但也都有分布，经销商的地址、电话都有显示，但当记者拨通相关电话时，很多无人接听，接通的也说已经基本停止销售，或者改卖其他品牌汽车。
江苏苏州卡曼汽车有限公司销售人员：现在华泰这个车基本上买的人少了，我们就剩一台车了。
记者：就剩一台车还叫4S店吗？你们是不开了吧？
江苏苏州卡曼汽车有限公司销售人员：对，我们代卖其他品牌。
记者又实地走访了几家华泰汽车4S店，山东荣成这家紧靠生产基地的门店，已经人去楼空，大门紧锁，高高的广告牌倒伏在地上。北京的望京桥附近，曾经的华泰汽车元田旗舰店，现在也已经倒闭，四周被围了起来，里面正准备装修。而在上海车市汽车市场，曾经的经销商，也已经改卖其他品牌的汽车。
从华泰汽车公布的历年销量来看，2012年为3.4万辆，2013年约2.9万辆，之后逐年提升，2017年达到最多的13.2万辆，而当年也是国内汽车产销量最大的一年，分别达到2901万辆和2887万辆，但2018年，华泰销量就跌至8.6万辆，今年继续下跌，前8个月仅销售约2.8万辆。
进一步分析，前六个月，公司月销量还能保持在3000辆以上，但七八月份，出现断崖式下跌，分别卖出了32辆和83辆。
业内人士表示，华泰汽车的销量一直是个谜，前后两个月的销量可以相差十几倍，不合常理，原因可能是车企不断向经销商压库存，或者是销量数据造假。而今年七八月份不到100辆的销量，也预示着公司销售体系的全面崩塌，中短期内公司恢复生产的可能性几乎为零。
华泰汽车下游没了收入，上游还被供应商追讨货款，经营停滞，只剩了一些股权，公司到底是否有破产的风险，会不会成为汽车行业洗掉的第一张牌？
10月9日，网上流传华泰汽车可能破产，影响到上下游众多贷款，公司随即发出声明表示：网曝信息内容恶意捏造，完全虚假，受汽车行业持续下行影响，华泰汽车的经营受到波及，公司正在积极采取措施降低风险发生。
但是目前，华泰汽车工厂停产，经销商关门，公司的现金流明显出现问题，今年7月，公司的16华汽02债券，已经出现实质性违约。太平洋证券也已经向法院起诉，要求支付16华泰01债券6000多万元本金及利息。
太平洋证券董秘办工作人员：和它之间是有一个诉讼，就像您说的这个情况，可能就是好多券商都有，和它这个相关的业务方面的。
国内评级机构大公国际在7月出具报告认为：截至2019年3月末，华泰汽车总有息债务294.23亿元，其中短期占比68.02%，同时，多家子公司股权被质押或冻结，受限资产162.62亿元，占净资产的95.02%，综合来看，公司资金链紧张，偿债能力大幅下降，有较高违约风险，因此将华泰汽车信用等级调整为BB，评级展望调整为负面。
睦湃律师事务所首席律师 杨毅：涉诉的情况还是很严重，而且包括一些金融机构，包括券商给它发的公司债，也出现了严重的逾期，这些对于企业，对于华泰来讲，还是很致命的，它其实已经完全达到一个破产的条件。
业内人士表示，华泰汽车的没落，其实也是国内三四线车企的一个缩影。整个汽车业，在去年出现了二十多年来的首次销量下滑后，今年的数据并未向好，整个行业的优胜劣汰即将开始。
从华泰汽车的主力车型SUV来看，今年1至9月，国内SUV产销比上年同期分别下降12.4%和9.3%，但进一步分析，并非所有品牌都在下滑，分化正在加剧。
从主要品牌来看，一线的长城哈弗H6今年累计销售26.2万辆，吉利博越16.4万辆，日产奇骏和东风本田CR-V都超过15万辆，销售依然强劲，而很多三四线品牌的SUV，月销量不足千辆，甚至是几十辆。大品牌吃肉，小品牌可能连汤都喝不到了。
所以，汽车行业的洗牌已经开始，过程会非常残酷，部分三四线车企将会破产或者被兼并。
来源：央视财经（ID:cctvyscj）本文编辑：张爽